卖家如何甄别FBA头程价格是否合理？

如何判断目前的物流价格是否合理或者是否还有优化空间。

判断FBA物流价格是否合理，如果是英国或欧洲而且主要走铁路或海运，空运搭配得少，那还是容易判断的。

因为市场的价格已经很透明，而且欧洲的铁路或海运价格比较固定，在知道大概市场价格，再与现在发货价格对比，就可以知道大概。

但其中还有些问题，各家定价不一，如何能知道市场价格要参考谁家？

如果熟悉渠道，那这个不是问题，但如果对渠道不熟，新手出货，那能遇到真正只做一个渠道的实力庄家，可能需要一定运气，有时候是需要货来试出时效，价格与货代的服务及实力如何。

而且各家在计费要求，附加费（欧洲包税的很容易扯上附加费）等不一样，这些是细致的东西，比如有人计费要求单箱13kg起，有要求平均13kg起。

有货代附加费能不收则不收，能免则免，但有些则会找点理由收取一点，如高货值，纺织品等等。

我曾遇到过塑料圣诞球，要收加4/kg的，但这产品关税率2%，正常都不会有附加费说法，如果这时候你由了他，无故多出几块/kg。

所以欧洲的，一般货物，可以直接看单票整体成本，与市场价格对比，如果相差大于10%，那就需要优化一下了。

那市场价格以哪些为准？以主做同行且有一定体量的货代公司报价为准，当然，要选择此货代优势渠道。

比如优势在海运，就参考他们的海运。

优势在铁路，就参考铁路价格。

美国的则就会比较杂乱了，因为美国的海运，除盐田船外，如美森船，则价格常有变动。

判断美国FBA物流成本是否合理，那就要对市场有很深的了解，对价格变动能了然于心。

美线渠道多而杂，如果只走盐田船（什么定提的就算了，盐田船最大的优势在于船期灵活能快速安排装柜出货），那价格是比较容易判断的。

目前盐田船，一般以中远或以星船为主，有走长荣的，但长荣的偏慢。

中远与以星二船价格变动没那么厉害，如果你经常发货，可以用同样的货对比一到两家，主要看每家船期把控，装柜出货效率，还有报价等差异上。

基本三两票货就可以试价格差异，然后再对比目前价格。

将目前发货价格与市场价格做横向对比，如果与市场价格相差大于10%以上，那就有很大优化空间。

那市场价格以哪几家为参考？

参考出货量大，装柜迅速，同样的船，同样交货时间下，时效能做好中上，价格能给到较优惠，交货后能要2-3天装柜的货代公司上（仅限盐田船，美森不可用此法）。

好的货代公司流程操作上（拿柜成本，装柜报关及清关把控，海外仓操作的效率与准确性，卡派的入仓时效/快递派的提取时效）比较完善，而且实力大庄往往主要卡派为主（在此说明专指美国FBA物流），特别是热门仓库基本全部卡车派送。

参考这些公司的报价，再对比自己的出货成本。

另外还有一个问题，就是重量的问题。

有些货代自己做庄，过磅重量是真实的，但有些则会在磅上做手脚。

我发过同样的货给同样的货代，然后会有不同重量差异，差异在0.2kg/箱左右。

而泡重，有些则会量大一点，比如量大0.5cm。

这些都是细节上的东西，也是增加成本的无形方式，要注意。

如果是自己装柜的大庄，一般实重或泡重，都会真实收取，而泡重部分有时候也。并不会稍有一点点就故意加大计费尺寸。

反正对比，多熟悉渠道，就知道价格合理与否。

物流是一个细心的活，做事细心就能做好。